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          常見問答

          電動(dòng)車用的交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)之間有什么區(qū)別

          有網(wǎng)友問,電動(dòng)車用的電機(jī)分為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)。它們之間有什么區(qū)別?


          我們不說技術(shù)原理之類的,我們西瑪電機(jī)今天就講效果。簡單來說:


          異步電機(jī)受外界環(huán)境影響小,可靠性高,稀土材料用量少,成本低,對溫度不敏感,高速運(yùn)行時(shí)效率高。缺點(diǎn)是功率密度低。如果要加大功率,只能把電機(jī)做得更大,電機(jī)運(yùn)行時(shí)的損耗會更大,也就是更費(fèi)電。


          永磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能量轉(zhuǎn)換效率高,即更省電,體積小功率大,反復(fù)啟停、和加減速時(shí)效率高;缺點(diǎn)是永磁材料受熱易退磁,對溫度敏感,散熱要求高。加工復(fù)雜,稀土材料用量大,成本高。


          兩者之間沒有絕對的優(yōu)劣或者誰更先進(jìn),這和車型的定位、能耗的策略甚至車廠的選址都有關(guān)系。由于國內(nèi)稀土資源豐富,消費(fèi)者對續(xù)航更為敏感,國內(nèi)車企的新能源汽車往往更傾向于使用同步電機(jī)。但由于缺乏稀土材料和駕駛習(xí)慣,國外品牌更喜歡使用異步電機(jī),就像奧迪e-tron和奔馳EQC都使用兩臺異步電機(jī)。當(dāng)然和之前的Model  S一樣,前后橋各有一個(gè)。


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